レギュレーションは穴の空くほど読み込め！

記事は以下のリンクを参照されたい。
http://wiredvision.jp/news/200810/2008101522.html

「ええ？あり得ないだろ、それ」・・・とタイトルを見てポチッとクリックする。ネットのニューズにありがちな「釣り」効果バッチリだ。
「コルベット」なる車が、いかにアメリカ的な男臭くもスパルタンで荒々しい車であり、ガソリンを振りまくようにして走る車なのだと知らない人でも「7000cc」という排気量を示す数字を見れば、タイトルの非現実性は容易に想像できるからだ。

しかし、これは「釣り」記事ではない。事実なのだ。

「燃費の良さを競うレース」は「MPG Marathon」。
レースは「ハイパーマイル」、つまり「燃費を向上させる運転の技術」を競い合うものだ。記事に明記されていないが、そのため、車体はノーマルの状態だろう。
ノーマルの状態で、運転技術によって＜1ガロンのガソリンでどれだけの距離を走れるか＞を競う。
総合優勝は1500ｃｃエンジンを搭載したトヨタの「ヴィッツ」だったという。これは、ある意味、当たり前な気がする。但し、＜84.66マイル毎英ガロン(1リットルあたり29.97キロメートル)＞という記録であり、それは＜トヨタ自動車による推定燃費を31.81％上回る＞というから、ドライバーの技量は相当な物だ。

しかし、キモなのはこのレースのレギュレーションだ。
＜自動車メーカーの推定燃費からどの程度伸ばせるか＞という「燃費向上率部門」というものがある。
コルベットの推定燃費19．2マイル毎英ガロン(1リットルあたり約6.8キロメートル)だということだ。以前、コルベットのオーナーが知人におり、乗らせてもらったことがあるが、恐ろしく燃費が悪い車なのだ。渋滞にはまるって止まっている間にみるみる燃料計のメーターが下がっていくぐらいだ。

しかし、それだけ燃費の悪い車であれば、技量を活かす余地もあるということではないか。
豪華に毎日1500円のランチを食べていた人が、900円以内に40％節約するのと、もともと500円以内に切り詰めていた人が350円に30％節約するのでは絶対に前者の方が楽だ。
そうして、コルベットで実に、メーカーの＜推定燃費19．2マイル毎英ガロン(1リットルあたり約6.8キロメートル)を61.26％も上回って＞燃費向上率部門で優勝したということだ。

つまり、レギュレーションは穴が空くほどよく読めということ。また、主催者に確認するのも良いだろう。